jueves, 14 de noviembre de 2013

Curiosidades automovilísticas 2013 (Vettel, Fuchs y Ken Block)

Todos los deportes tienen su singular encanto y características que los diferencia y hace que los diversos aficionados los sigan fielmente o distribuyan su tiempo libre para el entretenimiento o conocimiento técnico que nos dan deportes como el automovilismo.


Por razones de tiempo no puedo publicar las noticias cuando ocurren ; aunque para eso tengo, en este blog, una extensa y variada lista de enlaces (links) para revistas, radios,TV o Web donde se puede ver los detalles actualizados de todos los deportes.

Asimismo el concepto de Blog es de una pagina personal donde no competimos con las revistas, diarios, radios o canales especializados, medios que tienen un equipo remunerado de personas, cuya misión es presentar las noticias diarias, actualizadas o que consideran mas importante para ellos.

los Blogs , como este, debe ser la presentación de curiosidades deportivas o comentarios personales que destaquen algunos detalles o cosas que generalmente no salen o le dan poca importancia los medios de comunicación masiva.


En esta Oportunidad  destaco las siguientes noticias:
1) Vettel sigue batiendo récords
2) Espectacular  vídeo de circuito hecho por Ken Block para NFS
3) Nicolás Fuchs, Campeón Mundial de Rally y show en España



Vettel sigue batiendo récords (1)

Ni sombra de relajación. La consecución del cuarto título mundial consecutivo no ha supuesto que Sebastian Vettel bajara la guardia. (2)


El alemán, de 26 años, sigue tan firme como siempre al frente del pelotón de la fórmula 1, y en Abu Dabi volvió a demostrar que es uno de los mejores pilotos del mundo y que cuenta con el apoyo total del mejor equipo, que le proporciona el coche más rápido y más fiable. Nada que alegar, pues, a su triunfo en el Yas Marina Bay. Desde que adelantó en la salida a su compañero de equipo, Mark Webber, nadie pudo hacerle sombra, nadie logró cuestionar su liderato y adquirió una ventaja que rozó los 30 segundos mediada la carrera. Por detrás, Webber, Rosberg y Grosjean se disputaban las otras dos plazas del podio, que finalmente terminaron en ese orden.

                                                Vettel, Webber y Rosberg en el podio del Gran Premio de Abu Dabi (EFE) 

Su 37ª victoria acerca al alemán un poco más al último objetivo que se ha propuesto para esta temporada: igualar el récord de 13 victorias en un año, que estableció Michael Schumacher en 2004, cuando era el rey de los circuitos con Ferrari. Vettel lleva ahora ya 11 victorias en 2013 y le quedan las carreras de Estados Unidos y Brasil. Necesita todavía otras dos victorias y todo parece apuntar a que las logrará. Su superioridad es tan aplastante que, si no es por algún problema mecánico o por algún incidente inesperado, la gesta no solo parece posible sino muy probable. De momento, ha igualado ya la marca de siete victorias consecutivas que ostentaban Michael Schumacher (2004) y Alberto Ascari (1952/53). En Abu Dabi rodó con asiduidad un segundo más rápido que su compañero, Webber, que ocupaba la segunda posición.


Fernando Alonso, en cambio, no logra despegar en este final de temporada. Ferrari parece haber tirado la toalla y dedicar todos sus esfuerzos en el coche de la próxima campaña, sin preocuparse excesivamente de la consecución de la segunda posición en el Mundial de constructores, por la que todavía están luchando Massa y Alonso. Da la sensación de que el asturiano está tocado al comprobar que su coche va peor en cada carrera. Le cuesta entender que estando en la mejor escudería, no logre tener un coche competitivo. Pero es evidente que no lo tiene. Y lo más grave es que en las últimas clasificaciones incluso su compañero de equipo, Massa, le ha pasado por encima.
La carrera de Abu Dabi fue otro episodio duro para el asturiano. Luchó como un condenado hasta la extenuación. Pero su coche no le permitía codearse con los mejores. Mientras veía cómo Vettel y Webber volaban por encima de todos los demás, él se peleaba con su compañero de equipo por la quinta posición. Ni tocar al Mercedes de Rosberg, que tenía prácticamente asegurado el tercer eslabón del podio, ni al Lotus de Grosjean, que se alejaba cuando el asturiano aceleraba para acercársele. Cuando Massa entró al taller a cambiar neumáticos (38ª vuelta), Alonso se instaló en quinta posición, a la espera de que sus neumáticos le aguantaran unas cuantas vueltas más.
Su entrada en el taller se produjo en la vuelta 44ª. Y la salida del pit-lanefue espectacular, porque salió casi rozando el coche de Vergne para evitar a toda costa verse superado de nuevo por Massa, que venía detrás del francés. Alonso tuvo que situar sus cuatro ruedas fuera de la pista para concluir su adelantamiento. Una vuelta más tarde, el brasileño adelantó también a Vergne e inició la batalla desigual con Fernando, porque el asturiano iba con blandos. Fue entonces cuando se anunció que se investigaba esta maniobra de Alonso. Pendiente de lo que ocurriera, el asturiano sacaba provecho de la ventaja que le concedían los neumáticos blandos. Adelantó a Hamilton, supero a Di Resta y se colocó quinto. Y ahí acabó la historia. Alonso acabó en esta posición, lo máximo a lo que podía aspirar con su Ferrari. Ni Vettel, ni Webber, ni Rosberg, los tres primeros, ni tampoco Grosjean estaban a su alcance. Massa, en cambio, concluyó octavo, a la espera de una hipotética sanción al doble campeón mundial español que, finalmente, no llegó.


Espectacular  vídeo de circuito hecho por Ken Block para NFS

Al volante de su Ford, el deportista extremo Ken Block desafió una vez más los límites de la velocidad. Esta vez la excusa fue el lanzamiento de la última entrega de Need for Speed “Rivals”.
Ken Block, californiano de 47 años, completó el Gymkhana SIX, circuito de obstáculos creado para desafiar a todo piloto que se atreva a entrar en él, con espectaculares maniobras, derrapes y saltos.



Nicolás Fuchs, Campeón Mundial de Rally y show en España 


Nicolás Fuchs ha entrado en la historia del deporte peruano. El piloto nacional y su copiloto Fernando Mussano se coronaron campeones del Mundial de Rally en la categoría autos de producción, luego de que el único competidor que podía haberle hecho pelea no se inscribió en las siguientes pruebas. Es el primer piloto peruano en la historia en conseguir ese título.

Fuchs ya era virtual campeón del mundo desde junio, cuando ganó el Rally de Cerdeña en Italia y sumó 143 puntos en la tabla. Este título, sumado al segundo puesto en Suecia y los triunfos en las fechas de México, Portugal, Argentina y Grecia, hacían casi imposible que otro piloto le quite la posibilidad de ser campeón del mundo.

Solo el piloto noruego Anders Grondall, que sumaba 25 unidades, tenía la posibilidad de ganar cinco fechas para poder arrebatarle el título al peruano, pero según informó la oficina de prensa de Fuchs, su rival no se inscribió para la próxima fecha de Alemania (una de las cinco que faltaban), con lo que es imposible que lo alcance. Así, solo quedó confirmada la supremacía del piloto peruano.

Fuchs dio espectáculo frente al Mar Mediterráneo en Rally de España (3)

Nicolas Fuchs vivió de todo un poco en el segundo día del Rally de Barcelona. El piloto nacional decidió agregarle a su buena carrera un poco de show para el público, sin embargo los problemas mecánicos no dejaron de seguirlo. El último especial del día fue en Salou, frente al Mar Mediterráneo, y fue un espectáculo para todo el público asistente, quienes se terminaron rindiendo ante las maniobras del peruano.



Con más de siete minutos de ventaja sobre el italiano Marcos Vallario, Fuchs está liderando la categoría de producción, aunque ayer los problemas mecánicos casi lo complican. “Veníamos con la llanta baja y lo que tocaba el piso era el aro, por eso en la curva se rompió el guardafango. Al siguiente giro la llanta terminó por reventarse y le pegamos a las vallas de seguridad”, cuenta el piloto por lo que se ve en las imágenes.

Sin embargo, pese a que también tuvo problemas en la caja de cambios, Fuchs no dejó de acelerar para mantener su primer lugar en la categoría y así hoy poder celebrar su sexto título de la temporada. “El que no arriesga no gana y hay que darle show a la gente”, dice Nicolás, a quien solo 138 kilómetros lo separan de cerrar la temporada con seis victorias en siete carreras.



Su última prueba en el Mundial de Vehículos de Producción tuvo que ser con un triunfo. Nicolás Fuchs pasará el próximo año a la WCR2, pero antes de pensar en la planificación de la siguiente temporada, nuestro compatriota aceleró al máximo su Mitsubishi EVO X para llevarse el Rally de España y así terminar el año con seis victorias de seis carreras en total.

“Estoy muy contento. Ganar seis carreras de seis es algo que nadie lo tiene. Es una sensación difícil de explicar. Es súper complicado. Mucha gente está en este proyecto. Hemos corrido siete veces, ganamos seis y solo tuvimos un segundo lugar”, dijo Fuchs a elcomercio.pe



Hay que precisar que Fuchs también tuvo un segundo puesto en el Rally de Suecia, pero según reglas de la categoría automovilística, solo se suman las seis mejores pruebas en las que corrió un piloto. Fuchs sumó 150 puntos en total, muy por encima de competidores como el mexicano Ricardo Triviño o el argentino Marcos Ligato, con lo que confirmó su categoría de campeón mundial de rally, el primero que ha tenido el Perú.